En 2024, Airbus a enregistré des résultats financiers solides malgré un environnement économique difficile. La société a atteint son objectif de production et continue de renforcer sa position de leader dans l’industrie aéronautique, avec des livraisons records et une croissance dans ses différentes divisions.
De gauche à droite : Guillaume Faury, président-directeur général d'Airbus, Julie Kitcher, directrice du développement durable et de la communication d'Airbus et Thomas Toepfer, directeur financier d'Airbus. (Photo Airbus)
Airbus a annoncé des résultats financiers impressionnants pour l’exercice 2024, avec un chiffre d’affaires consolidé de 69,2 milliards d’euros, en hausse de 6 % par rapport à l’année précédente (65,4 milliards d’euros en 2023). Le constructeur aéronautique a livré un total de 766 avions commerciaux, dont 602 A320, 75 A220, 32 A330 et 57 A350, soit une progression notable par rapport à l’année précédente (735 avions livrés en 2023). Cette augmentation des livraisons a largement contribué à l’augmentation des revenus générés par les activités d’avions commerciaux, qui ont atteint 50,6 milliards d’euros, soit une hausse de 6 % par rapport à 2023.
Les performances de l’entreprise sont d’autant plus impressionnantes dans un contexte de défis mondiaux liés à la chaîne d’approvisionnement et aux pressions économiques. La société a continué à répondre à une demande soutenue tout en maintenant une solide discipline financière, ce qui a permis de dépasser les objectifs de livraison pour 2024.
Croissance dans les activités d’Airbus Helicopters et Airbus Defence and Space
La division Airbus Helicopters a également connu une forte progression, avec des revenus en hausse de 8 %, à 7,9 milliards d’euros, par rapport à 7,3 milliards d’euros en 2023. Le nombre de livraisons a atteint 361 unités, contre 346 en 2023, témoignant d’une demande croissante pour ses plateformes et services. Cette division a particulièrement bien performé grâce à une solide demande pour les services d’hélicoptères, contribuant de manière significative à l’augmentation des revenus.
Quant à la division Airbus Defence and Space, elle a généré des revenus de 12,1 milliards d’euros, en augmentation de 5 % par rapport à l’année précédente (11,5 milliards d’euros en 2023), portée par des succès dans le secteur de l’Air Power. Cette division a également enregistré des commandes record de 16,7 milliards d’euros, un signe de la solidité de la demande pour ses solutions de défense, malgré des charges exceptionnelles liées aux programmes spatiaux, qui ont pesé sur la rentabilité de la division.
Des défis maintenus mais une solide rentabilité
Le bénéfice avant intérêts et impôts (EBIT) ajusté d’Airbus a atteint 5,354 milliards d’euros, bien que légèrement inférieur à celui de l’année précédente (5,838 milliards d’euros). Toutefois, cette performance a été affectée par des défis dans la production de certains modèles, notamment les A350 et A220, en raison de problèmes de chaîne d’approvisionnement, principalement avec Spirit AeroSystems. Le constructeur a dû faire face à des difficultés dans la ramp-up de ces programmes, en dépit de sa volonté de maintenir des cadences de production ambitieuses.
Le résultat opérationnel rapporté a néanmoins progressé de 15 %, atteignant 5,304 milliards d’euros, grâce à une solide performance de la division des avions commerciaux, dont l’EBIT ajusté a augmenté à 5,093 milliards d’euros, contre 4,818 milliards d’euros en 2023. Cette performance a été soutenue par un volume de livraisons plus élevé, même si des investissements importants ont été réalisés pour préparer l’avenir avec la montée en cadence de certains programmes, comme l’A320 Family et l’A350.
Le groupe a également enregistré une forte croissance du résultat net, qui a atteint 4,232 milliards d’euros, en hausse de 12 % par rapport à l’année précédente. Ce résultat net reflète les solides performances opérationnelles et la gestion efficace des coûts, malgré les défis rencontrés dans certains segments.
Prévisions positives pour 2025
Airbus reste optimiste pour 2025, avec des prévisions de livraison d’environ 820 avions commerciaux, soit une légère augmentation par rapport à 2024. Le groupe vise également un EBIT ajusté de 7 milliards d’euros pour 2025, renforçant ainsi sa capacité à croître tout en continuant d’investir dans la R&D, l’innovation et l’augmentation de ses capacités de production. Le groupe s’attend également à une génération de flux de trésorerie libre avant financement client d’environ 4,5 milliards d’euros, soutenue par une forte demande pour ses produits et services à travers le monde.
Airbus a également anticipé l’intégration de certains packages de travail de Spirit AeroSystems, qui devrait avoir un impact neutre sur l’EBIT ajusté mais pourrait affecter négativement le flux de trésorerie libre. Cette évolution fait partie d’une stratégie d’optimisation de la chaîne d’approvisionnement à long terme, visant à sécuriser les capacités de production face à des défis externes.
Dividende renforcé et une position de trésorerie solide
Airbus a annoncé un dividende de 2,00 euros par action pour 2024, en hausse de 11 % par rapport à 2023 (1,80 euros par action), ainsi qu’un dividende spécial de 1,00 euro par action. Le groupe continue d’afficher une position nette de trésorerie robuste de 11,8 milliards d’euros, un indicateur de la solidité financière du constructeur. Cela lui permet de poursuivre ses investissements dans la R&D, la transformation de ses activités, tout en maintenant un niveau de rentabilité élevé et en répondant à la demande croissante pour ses produits.
La capacité d’Airbus à générer des flux de trésorerie libre solides permet à l’entreprise de proposer un dividende attrayant tout en renforçant ses capacités d’investissement dans des projets de longue haleine, notamment dans le cadre de la décarbonisation de l’industrie aéronautique.
En termes de commandes, Airbus a enregistré un total de 878 commandes nettes d’avions commerciaux, bien que le volume ait diminué par rapport à l’année record de 2023. Le carnet de commandes solide d’Airbus atteint ainsi 8 658 avions, d’une valeur totale de 629 milliards d’euros à la fin de 2024, soutenu par une forte demande en provenance de différents segments de marché. Cette solide demande témoigne de la confiance continue des clients dans les capacités de l’entreprise à répondre à leurs besoins futurs en matière de transport aérien.
