La famille «Integral», plus le ERA en fond. © Aura Aero
Jeune pousse toulousaine, Aura Aero voit plus grand que son biplace écoresponsable conçu en quelques mois seulement, et annonce proposer pour 2024 un prototype d’avion de transport régional 100 % électrique. Présentation.
Jouer dans la cour des grands constructeurs, c’est l’ambition assumée de Jérémy Caussade, président d’Aura Aero. Fondée en 2018 à Toulouse aux côtés de Wilfried Dufaud et Fabien Raison, cette start-up se définit comme «le premier constructeur aéronautique digital et éco-efficient», et peut déjà capitaliser sur sa gamme de biplaces à faible émission de carbone.
La famille integral
En effet, les trois ingénieurs aéronautiques proposent déjà sur le marché la famille «Integral» : un avion de voltige biplace en bois dédié à la formation et au loisir. Décliné en Intégral R pour l’armée et la voltige et Intégral S pour les écoles de pilotage, cet appareil a effectué son premier vol en juin 2020 et vient de démarrer sa production en série pour une livraison prévue à ses clients fin 2021 après les phases de certifications réglementaires. Soutenue par le Pass Rebond Occitanie à hauteur de 200 000 € mais aussi sous la forme d’un contrat d’innovation pour le développement de la future version électrique Integral E (1M€), cette gamme située aux alentours de 300 000€ HT a déjà été commandée par Midi-Pyrénées Voltige, Dijon Voltige ou récemment l’Aéroclub de Châteauroux-Villers par exemple.
Devenir leader sur l’aviation décarbonnée
Mais en inaugurant en mars dernier sa nouvelle chaîne d’assemblage au sein du HM7, son hangar situé au cœur du site Toulouse Francazal, la start-up a annoncé voir plus loin que son biplace. En effet, en plus de la production des 30 Integral pour 2022 et de la cinquantaine pour l’année suivante, la start-up veut devenir un acteur-clé de l’aviation décarbonée en développant un avion de transport régional de 19 places à propulsion électrique. Ainsi, ERA devrait effectuer son premier vol en 2024 pour une entrée en service prévue fin 2026. Ce nouvel appareil, soutenu par un financement de la Région Occitanie situé entre 3 et 5 millions d’euros, aurait comme objectif de faire des distances en dessous de 600 kilomètres, sans émission de carbone en vol.
Mettre à profit le savoir-faire des autres
Pour mener à bien ce projet ambitieux, Aura Aero a conclu un partenariat avec la société d’ingénierie toulousaine (la fin de cet article est à retrouver dans le dernier numéro d'Entreprises Occitanie)
Thomas Alidières
