Bien implanté en Occitanie, Daher veut devenir une « grande entreprise internationale rentable » d'ici 2027

Un an après le lancement de son plan quinquennal, le groupe Daher, basé à Orly (Val-de-Marne), réalise des progrès notables. Plus de 35% de son chiffre d'affaires provient désormais des États-Unis, renforçant ainsi sa présence sur le marché américain. La création de la division "Services industriels" marque une étape cruciale dans la diversification des activités du groupe, complétant ses rôles d'avionneur, d'industriel et de logisticien.

Daher's 2023 results are in line with the objectives of its Take Off 2027 strategic plan. With a revenue of 1.65 billion euros (+26%) and its new Industrial Services division, Daher strengthens its value chain position & as a partner of choice for clients🔗https://t.co/0rcmCXppIc pic.twitter.com/bsrAcJBY05

— Daher (@DAHER_official) February 7, 2024

Défis et opportunités

Bien que le marché aéronautique soit en effervescence, Daher doit faire face à des défis tels que l'inflation, des problèmes logistiques, et une instabilité géopolitique préoccupante. Didier Khayat, son directeur général, précise :

"L’activité a repris plus rapidement qu'on ne le pensait après la crise du Covid. Cependant, nous restons inquiets sur l’instabilité géopolitique qui reste assez préoccupante. Nous avons des problèmes assez significatifs qui ont impacté la supply chain de façon brutale et simultanée. L'inflation des coûts de l'énergie, des salaires, les problèmes d'approvisionnement, la désorganisation des chaînes logistiques, ont compliqué la montée en cadence des chaînes de fabrication".

Malgré ces obstacles, le groupe familial surpasse les attentes avec la fourniture et l'installation réussies de pièces pour Airbus et Dassault, le propulsant ainsi dans le top 50 mondial des entreprises aéronautiques. En 2023, Daher a livré 74 avions, dont 56 avions d'affaires monopropulseurs TBM.

Réalisations concrètes du plan "Take Off 2027"

En 2023, Daher a entrepris des transformations significatives afin d'atteindre les objectifs de son plan stratégique baptisé « Take Off 2027 », visant à devenir une « grande entreprise internationale rentable » d'ici 2027. L'une des réalisations notables de cette démarche est la création, effective depuis le 1^er janvier 2024, de la division « Services Industriels ». Cette étape concrétise les chantiers majeurs entamés en juillet 2023 pour intégrer les équipes et activités de la société AAA. Forte de plus de 3 000 spécialistes, présente dans 11 pays, et affichant un chiffre d'affaires dépassant les 270 millions d'euros en 2023 (année pleine), Daher s'affirme désormais en tant que leader sur le marché des services industriels, capable d'accompagner ses clients tout au long du cycle de production.

Le jalon majeur franchi par Daher réside également dans le 1^er vol hybride-électrique du démonstrateur EcoPulse, développé en collaboration avec Airbus et Safran. Cet exploit représente un accomplissement significatif de la feuille de route ambitieuse de Daher en matière de décarbonation. L'objectif ultime est de lancer un avion hybride-électrique sur le marché dès 2027.

Parallèlement, en 2023, Daher a réussi la transformation de sa culture managériale en déployant avec succès le « Daher Leadership Model ». Ce modèle a été adopté par 1 500 cadres et managers, instaurant ainsi des principes de management unifiés à l'échelle du groupe.

Au cours des 12 derniers mois, Daher a intensifié ses efforts de formation en accueillant plus de 410 nouveaux collaborateurs spécialisés dans les métiers techniques de l'aéronautique. En outre, le lancement du projet ambitieux baptisé D# a été initié, visant à créer quatre grandes structures juridiques, une par métier. Chacune de ces structures sera dirigée par un directeur général disposant de tous les moyens nécessaires pour piloter son activité de manière autonome, en fonction des spécificités de son environnement. Ce projet, amorcé fin 2023, s'étendra sur deux ans et devrait prendre fin d'ici 2025.

Recrutement massif et investissements dans la formation

En ce début 2024, Daher, tout comme l'ensemble de la filière aéronautique, anticipe une continuation de la dynamique observée en 2023, marquée par une forte demande et des défis persistants pour remonter les cadences au niveau requis. Le taux de recrutement de l'ordre de 15% en 2023 et la création de la 4^e division dédiée aux Services Industriels ouvrent la voie à de nouvelles perspectives ambitieuses pour l'année 2024, notamment en termes de croissance, de ressources humaines, de décarbonation et d'innovation. 

Daher a recruté 1 900 personnes en 2023, portant le total des employés à 13 000 dans 15 pays. Pour maintenir la cadence de production, le groupe prévoit d'ajouter 1 900 employés supplémentaires en 2024, avec un accent particulier sur le recrutement d'ajusteurs, chaudronniers, mouleurs et drapeurs.

Une présence accrue en Occitanie

Daher, fort de ses 160 ans d'histoire, se positionne comme un pionnier de l'innovation et du développement durable dans le secteur aéronautique. Daher a stratégiquement investi dans trois centres d'innovation distincts, chacun axé sur des domaines spécifiques visant à modeler l'avenir de l'aéronautique et de la logistique. Ces centres, nommés Shap'in, Log'in et Fly'in, illustrent l'engagement de l'entreprise en faveur de la créativité, de l'innovation et de l'efficacité.

Shap'in, localisé à proximité immédiate de l'usine Daher de Saint-Aignan-de-Grandlieu (Loire-Atlantique), a été créé dans le dessein d'accélérer l'innovation et la maturation technologique des éléments de structure aéronautiques en composites avancés. Opérationnel depuis mars 2023, Shap'in se concentre sur les matériaux composites, en mettant particulièrement l'accent sur les éléments de voilures et l'environnement moteurs. Les projets menés au sein de Shap'in s'orientent vers les composites thermoplastiques et les nouvelles résines thermodurcissables. Le CTO de Daher, Pascal Laguerre, souligne l'importance de cet accélérateur d'innovation dans le contexte des futurs programmes avions et moteurs, clés pour la décarbonation de l'aviation commerciale.

Log'in, situé au sein du nouveau site logistique Corlog à Cornebarrieu (Haute-Garonne) près de Toulouse, vise à être un catalyseur de projets de recherche et de formation dédié à la logistique industrielle. Cet accélérateur, d'une surface de 600 m², ambitionne de transformer la filière logistique industrielle, cruciale pour la compétitivité des entreprises, en adoptant une approche d'innovation ouverte et collaborative. Daher aspire à créer un écosystème rassemblant divers acteurs industriels, tels que start-ups, spécialistes du transport et de la logistique, grands groupes industriels, PME et ETI manufacturières.

Enfin, Fly'in, localisé sur le site Daher de Tarbes (Hautes-Pyrénées), se positionne comme un centre dédié à l'avion hybride et décarboné de demain, ainsi qu'au développement du métier d'aviation chez Daher. Doté d'un laboratoire matériaux, d'ateliers de prototypage rapide, d'un banc d'essai mécanique, de bancs d'intégration des systèmes, et des installations pour la préparation et l'exploitation des essais en vol, Fly'in se veut un hub d'innovation multifacette. Les bénéfices attendus de Fly'in incluent des avancées significatives en matière d'innovation, de maîtrise technique, de sécurité et de confidentialité.

Feuille de route technologique axée sur la décarbonation

La transition vers une aviation plus respectueuse de l'environnement occupe une place centrale dans la feuille de route technologique de Daher depuis plus d'une décennie. L'entreprise s'engage à innover pour favoriser une aviation responsable, essentielle pour l'acceptabilité du transport aérien, tout en explorant de nouveaux modèles et procédés de fabrication plus performants. L'avion TBM de Daher sert de plateforme d'expérimentation unique, offerte à d'autres acteurs de l'aviation et de l'industrie dans le cadre de projets de recherche collaboratifs. Daher participe activement à 15 projets de R&D CORAC, dont 7 en tant que leader, alignés sur la mission du CORAC visant à accélérer la recherche d'un avion neutre en carbone d'ici 2035.

Les principaux projets de R&D actuellement en cours chez Daher visent deux objectifs majeurs. D'une part, alléger les aérostructures pour réduire la consommation de carburant et les émissions de CO₂. D'autre part, mettre au point des processus de production plus performants et économes en énergie. Au cœur de ces initiatives, le thermoplastique émerge comme un véritable "game changer". Daher consacre une part significative de son budget de R&D à ce matériau prometteur qui présente des caractéristiques favorables dans le domaine des aérostructures.

Les avantages du thermoplastique

Le thermoplastique offre des avantages cruciaux tels que la facilité d'automatisation de la production, une recyclabilité, une réparabilité et une soudabilité accrue. Ses propriétés mécaniques permettent une utilisation plus efficace de la matière, contribuant ainsi à alléger les structures aéronautiques et à réduire l'empreinte carbone. Daher, en tant que leader du plus grand projet de recherche français sur le thermoplastique, nommé TRAMPOLINE 2, explore notamment la soudure par induction en comparaison avec le rivetage, avec un gain de poids significatif de 15 %.

Après plus de trois ans de recherche, Daher a réussi à fabriquer des pédales de palonnier en composite thermoplastique haute performance revalorisé pour équiper le TBM, en utilisant des chutes de production recyclées. Outre les bénéfices environnementaux, ces pédales offrent un confort accru en raison de leur faible conduction thermique, tout en maintenant des propriétés physicochimiques et mécaniques équivalentes, voire supérieures. En plus de l'avantage environnemental, le coût de production de ces pièces est significativement réduit par rapport à l'usinage métallique.

Daher a également obtenu des résultats prometteurs du projet de R&D CARAC TP, mené en collaboration avec des laboratoires académiques compétents dans les matériaux composites. Ce projet vise à identifier et caractériser les composites thermoplastiques les mieux adaptés aux applications aéronautiques, les comparant aux matériaux thermodurcissables. 

Les projets en cours chez Daher

Daher oriente ses principaux projets de recherche et d'innovation autour de quatre axes majeurs, démontrant son engagement constant en faveur de solutions technologiques durables. 

Propulsion : Daher, en partenariat avec Safran et Airbus, a concrétisé le projet EcoPulse™, marquant un jalon majeur dans l'hybridation et l'électrification des avions. Dans cette dynamique, les travaux sur le stockage de l'hydrogène liquide embarqué sont également au cœur des préoccupations, avec des projets tels que IDHYL (IRT Jules Verne) et BeautHyFuel en collaboration avec Safran et Turbotech.

Allègement des aérostructures : Daher pilote le projet TRAMPOLINE 2 dans le cadre du CORAC, le plus important projet de recherche français sur le thermoplastique. S'ajoute à cela l'étude comparative entre la soudure par induction et le rivetage, offrant une réduction de poids significative de 15%. L'entreprise innove également dans la réutilisation de chutes thermoplastiques, contribuant ainsi à une approche écoresponsable.

Optimisation : le projet Excelab, en partenariat avec GIFAS/CORAC, vise à optimiser la forme de l'avion, en mettant l'accent sur l'aérodynamisme et la conception d'un moteur plus sobre grâce à une structure optimisée.

Logistique de production : Daher déploie des efforts significatifs pour optimiser la logistique de production. Cela inclut l'optimisation de la consommation énergétique des bâtiments, la réduction de l'impact environnemental via l'IA dans la gestion des espaces de stockage, l'adoption de biopackaging et d'emballages réutilisables pour favoriser l'économie circulaire, ainsi que la mise en place de moyens de transport et d'engins de manutention plus éco-responsables, utilisant des carburants alternatifs, des moteurs électriques et des batteries au lithium.

Zoom sur le programme d'open innovation

De plus, dans une démarche proactive face aux évolutions technologiques et aux impératifs de décarbonation, Daher a déployé le programme d'open innovation "Imagineering by Daher". Structuré autour de cinq axes (#explore, #connect, #test, #scale, et #communicate), ce programme a pour mission de trouver collectivement des réponses aux défis de l'industrie et de la transition écologique. Les projets avec des partenaires tels que la start-up Kipsum, qui a permis des économies d'énergie significatives dans les bâtiments industriels, et Re-vert, spécialisée dans l'économie circulaire locale, sont des exemples concrets de la mise en œuvre réussie de l'open innovation chez Daher.